12月9日,国务院召开经济工作会议,决定将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底,但明年购置税将从5%上调至7.5%。听到这个消息,黄女士来到别克4S店,欲订购早先看中的1.6排量凯越。销售人员告诉她只黑色和银色有现车,黄女士喜欢的白色车要到厂里订货,最快也要一个月,届时将享受不了购置税减半政策。
一辆10万元的车,今年购置税为5000元,明年则要7500元。记者走访了多家4S店,了解到,由于产能原因,加上订单量大,在12月9日新政策出台后买车的消费者,大都订不上车,年底车市未出现大幅上扬的情况。由于紧俏车型提车时间较长,为赶上今年5%的政策末班车,一些车友放弃原先的选择,改为能在半个月左右提车的车型。
别克4S店销售人员表示,往年经销商年底冲量,优惠力度都比较大。但今年各品牌汽车的任务指标早在11月中旬就已完成,厂家现在考虑的重点是明年的销售行势,加上供不应求,年底厂家提供的优惠力度反而不如前两个月,价格略微还有些上扬。
据了解,由于购置税减半和汽车下乡这两大政策,今年前11个月,国内1.6升及以下排量的车型销量增长幅度达到60%以上,中国整体车市的增幅也达到40%以上。
新政效应
力帆汽车福州4S店的负责人表示,减半征收购置税政策算得上是今年车市的一颗重磅炸弹。因为卖汽车已进入微利时期,一般人买车想从经销商处拿到上千元的优惠都很难,优惠政策几千元的差价对很多购车人来说,还是很有诱惑的。因此今年行情非常好,几乎所有品牌都有一两种车型卖断了货。
尽管明年购置税上调至7.5%,但大多数消费者表示可以接受。在机关工作的陈女士认为应该根据需求来买车:“如果需要用车,那就买。如果不着急,没必要冲着优惠去买。”
林先生说:“10万元以内的车差价也就两千多元而已。新车的降价幅度很大,虽然明年购置税优惠少了,但是说不定到时候车商会主动让利。等到节日促销时再买,也会便宜的。”大部分人表示,既然无车可提,赶不上购置税5%的末班车,倒不如慢慢挑选一款自己喜欢的爱车,而不要盲目购买。
业内人士认为,购置税新政出台,不会影响居民购车。汽车市场竞争最为激烈的是中级市场,这个细分市场的车型排量很多在1.8L~20.L之间,因此购置税减半政策改变影响的仅是众多细分市场中的一部分。明年车市增长速度有可能变慢一些,大概在10%左右,这是一个比较合理和健康的增长幅度。
新的挑战
上个世纪80年代,拥有一辆汽车绝对是奢侈的事情,如今汽车消费增长快速,汽车已经成为大众消费品。
据了解,近年来我省汽车消费市场发展迅速,但与华东六省一市相比,水平偏低。从城市居民每百户汽车拥有量看,2008年华东六省一市中汽车拥有量最多的是浙江19.7辆,山东第二为12.9辆,上海第三为11.0辆,江苏第四为10.4辆,福建仅高于江西和安徽省,居第五为8.1辆。因此,业内人士认为我省汽车销量还是有很大的上升空间。
老郭从事汽车行业近40年,目前是福州一家4S店的老总。他谈到,过去卖一辆车可以赚五千八千的,现在只能有一两千的利润,汽车经销商面临着很大的挑战。至今年11月份,我国汽车产销量已经突破1200万辆,跃居世界第一。这只能说明我国是汽车大国,但不能说是汽车强国。公布的政策中,汽车以旧换新的优惠幅度增加了,这也验证了国家对汽车市场健康发展的长远考虑。淘汰超标、超限的老旧车型,不仅提高了环境?;つ芰?,还能带动新车销售,对调整汽车消费结构有利。
但是随着汽车数量的快速增长,道路的增长速度远远跟不上汽车的增长速度,与此相对应的城市化综合配套措施发展落后,也降低了部分消费者购买汽车的信心。行车难、停车难的矛盾日益严重,交通堵塞、尾气排放已经成为城市顽疾。在外企上班的王小姐说:“在高峰期堵车真叫人着急,有时候,走路都比开车快;出门停车还要花心思找车位,下手慢点,车位就被人先抢去,汽车成了我的鸡肋。”
专家指出,庞大的汽车保有量将会对诸如道路资源、环境污染、城市管理等问题提出严峻挑战。道路资源有限,环境污染日益严重,如果毫无节制地鼓励汽车消费,城市道路将不堪重负。因此如何科学地统筹进入汽车社会后所引发的各种社会问题,是我们目前值得重视的问题。
【相关链接】 明年汽车优惠政策
12月9日召开的国务院常务会议上,研究完善了促进消费的若干政策措施,其中涉及明年车市具体到汽车行业的政策有四点:将汽车下乡政策延长实施至明年年底,已纳入汽车下乡补贴渠道的摩托车下乡政策执行到2013年1月31日;将节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20个,选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点;减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底,但优惠幅度从原来的50%降到25%;汽车以旧换新的单车补贴金额标准提高到5000元至1.8万元。
11月我省车购税增幅创新高
福建日报记者 郭斌
本报讯 (记者郭斌) 据省国税局统计,11月全省车辆购置税入库3.25亿元,同比增长88%,增幅创历史新高。
11月汽车消费迅速增长,一方面是受我国经济整体回暖的影响,拉动汽车等大宗商品的消费增长;另一方面是大众预期1.6升及以下排量汽车税收优惠政策即将到期,从而刺激汽车消费购买力提前集中释放。