为了响应公司组织的 “如何做好一台车，从我出发”全员大讨论活动，工程研究院积极组织全员大讨论。此次活动是一次自我工作复盘的过程，具有重要意义。秉承精益求精的工匠精神，各部室积极、认真、深入地参与讨论与反思，并制定出具体工作开展里程碑计划，持续优化产品开发、设计、测试，进一步夯实品质基础，不断提升核心竞争力！

群策群力，全员大讨论

一、产品开发：加快产品迭代更新，提升产品竞争力

目前主销公路产品市占率相比去年有所提升，后续将持续主动贴近市场，掌握市场需求，加快产品迭代更新，提升产品竞争力；结合各产品现状，从盈利水平、品质、市占率等维度制定产品星级标准，并完成主销产品初步等级划分。

此前部分车型订单存在公告合规性问题，未有效识别风险。公路国五车型订单合规性将进行全面排查梳理，以确保7月1号前订单顺利交付。同时结合市场需求，对标行业竞品，有计划地推进我司公路产品国六的资质完善、合规。

后续将通过订单配置状态评审管控，保证公交系列产品的合规性、一致性。针对售后MQI等技术问题，形成负面清单，及时追踪改善并推动产品持续改善。

海外产品开发在产品定义阶段，将从整车型谱、参数性能、产品配置规划等方面入手，提高产品通用化和平台集中度。选拔优秀的产品经理和项目管理团队，与一线业务员一起深入市场，进行市场需求及产品满意度调研。

商用车项目处于刚起步阶段，团队组建中，后续将完善商用车开发流程，建立产品开发品质管控档案，制定商用车新品开发品质保证计划。

二、专业设计：提高设计质量与效率，树立品质意识

专业设计部门作为工程研究院的主要研发部门，需扛起技术研发的重任，树立品质意识，提高设计质量与效率。

讨论会上销售、售后、开发、交付等部门代表纷纷发表看法和意见。针对以上各部门代表提出的建议意见，设计部门认真研究，虚心采纳建议，严格按照开发流程，做好市场调研、产品对标、开发、验证、发布、全生命周期产品管理。对于疑难问题，应该要投入精力进行研究，全力配合客户服务部解决好市场售后问题。构建各专业的开发能力，在后续工作开展中，将加强设计人员间的经验交流，加强对生产异常及BYC的分析、总结，在此过程中不断积累经验，提高设计能力。设计人员应把重心放在设计上，把技术本职工作做好，提高设计人员多面手能力；提高设计质量，降低质量故障频次；提高设计效率，加快新产品的落地。上下游部门之间，应该加强互动交流，共同努力，树立全流程品质意识、责任意识、体系意识，在每一个环节把好关。

新技术规划研讨

同期，工程研究院组织召开新技术规划研讨会，此次研讨会是“如何做好一部车，从我出发”全员大讨论活动的延伸。会上苏亮院长指出，目前新技术发展较快，单做点对点的研究，很难取得效果，要将点串成线、形成面，有整体的布局、清晰的方向、明确的路径、核心突破点，逐步构建技术核心竞争力。

归纳总结 体系级研讨

围绕“如何做好一部车，从我出发”，工程研究院组织召开体系级研讨会，特邀采购、销售、商品企划领导参加。各部门主管分别汇报各自的自查自驱项目及行动计划，与会领导进行充分点评，并提出相关建设性的意见。

林银聚副院长强调，“如何做好一部车，从我出发”要归因于内，从自身找原因。一是从自身出发，围绕岗位职责，做好相关质量工作，培养全员的质量意识。二是全过程的质量管理，从市场定位开始，到设计、生产、销售、售后等各环节管控，要做到预防为主，每个环节协同合作。三是从高层到中层、基层，到每个普通员工，每个层级都要树立主人翁意识，不断加强自身能力建设。

苏亮院长强调，此次“如何做好一部车，从我做起” 全员大讨论活动是工程研究院全员自我检讨、批评与自我批评、找出不足及改进的过程，大家要树立工程体系思维，加强责任意识。

在推动公司技术改革成功的道路上，工程研究院倡议每个技术人员，从我做起，树立主人翁意识，积极主动思考，精研专业，要有“第一次就把事情做对”的理念，将自己的岗位工作做好、做扎实、做到可信赖，为公司持续“做好一部车”献出绵薄之力！