东南三菱蓝瑟翼神源于三菱经典赛事展车LancerEVO十代，它是在该车基础上修改而成的民用版本。相较于EVO为赛车而生的使命，蓝瑟翼神则走了平民化的家庭用运动轿车之路。

本次记者深度试驾的，是东南三菱蓝瑟翼神2.0L的旗舰型CVT版本。由于试驾的时间比较长，和平时试驾不同，我们完全把蓝瑟翼神当成自己的民用车，并且结合城市、盘山、高速、雨天等多种路况，对这款爱车好好体验了一把。

外观：回头率极高

和之前进口三菱LancerEX相比，蓝瑟翼神在外观上有些许变化，最明显的就是国产之后前格栅内敛很多，没那么凶悍，不过还是很凌厉。它的外观颠覆了其以往车型中规中矩的设计理念，整体造型动感十足。

从前脸到车身，翼神采用了高腰线凸显轮廓分明的设计，侧面线条简洁而明快，中部和底部两条笔直的腰线从车尾向车头倾斜，加上修长的尾灯，大胆、性感的尾部造型，使整车绷紧了“跑”的神经。我们试驾的2.0L车型比1.8L的车型多了标志性的后扰流尾翼，配上流畅的高腰线和修长的尾灯，整台车运动感十足。

动力：绝对公路超车王

用“超车王”来形容东南三菱蓝瑟翼神，实在是再贴切不过了。无论是在城市路况，还是在高速公路上，蓝瑟翼神都能给你充足的动力，以满足你那颗想超越速度的心。红灯起步，轻点油门就可轻松到达60公里/小时的速度，而超车更是不在话下。当然，安全第一，可不能随便超车哦。2.0L旗舰型CVT搭载的是三菱进口的具备MIVEC控制的2.0L自然吸气全铝发动机。最大功率为152马力/6000rpm；最大扭矩也是同级中较高的，达到了197N·m/4250rpm。

蓝瑟翼神2.0L旗舰型CVT版本0至100米加速只需要9.8秒，其6挡变速拨片把发动机的性能体现得淋漓尽致，表现出来强劲的动力让驾驶者非常的震撼。

车辆在高速行驶中表现得很平稳，即使车速达到140km/h，依然没有明显的发飘现象。刹车表现也很不错。

操控：极富操控感

因为翼神充满了运动基因，所以它的悬挂调校自然不会偏软。

转向系统手感偏沉，路感比较丰富，碰到质量不好的路面时，悬挂系统也能很好地过滤细碎的颠簸。哪怕是高速驶过减速带，车内“振幅”也不算过分，基本上没有“余震”。但在高速攻弯时，车子基本没有侧倾，韧性的操控感还是令你大喊过瘾。有人说，某些日系车因为车身偏轻，所以高速行驶有发飘的感觉，这台翼神就没有这种感觉，在1.4吨的同级车中，最重的车重起了定海神针的作用。

安全配置：强化车身作保证

在安全方面，蓝瑟翼神更以独创的四维安全系统以及源自EVO赛车式高安全性底盘，集主动安全、被动安全、视线安全、行人安全等四维安全系统于一身，一举揽获日本新车安全评价体系(J-NCAP)最高六星级殊荣、欧洲安全碰撞测试(E-NCAP)最高五星级殊荣、中国C-NCAP碰撞测试最高五星级殊荣，实现全球同步的安全标准。

蓝瑟翼神全系都配备了驾驶席SRS膝部安全气囊，整车气囊也达到了7个。还有在高配车型上才出现的无钥匙操作系统、雨滴感应式自动雨刮等。车身方面蓝瑟翼神采用了特有的碰撞安全强化车身RISE，在发生碰撞时可以吸收由碰撞而产生的能量。蓝瑟翼神的刹车采用的是带有EBD电子制动力分配功能的ABS防抱死制动系统。

在最高配置的2.0L运动版上还搭载了防止车轮侧滑和失控的ASC主动稳定控制系统。